VOGE Valico 525DSX, avventura alla portata di tutti
Design contemporaneo, dotazione ricca e soluzioni tecniche pensaste per soddisfare gli amanti dell’avventura, questi sono gli elementi alla base della nuova VOGE Valico 525DSX, una adventure progettata per andare ovunque con estrema facilità.
Salire in sella e partire alla scoperta di nuove mete non è mai stato così facile; la nuova Valico 525DSX unisce una dotazione e delle soluzioni tecniche da vera adventure con una dinamica di guida facile e intuitiva, adatta a chi fa il suo ingresso nel mondo delle due ruote come a chi ha già macinato tantissimi chilometri, ma non vuole smettere di esplorare.
La ciclistica della Valico 525DSX è stata progettata per garantire comfort, facilità di guida, divertimento su strada e capacità in offroad. Il telaio a traliccio in acciaio, con telaietto posteriore imbullonato, sfrutta il motore come elemento stressato ed il più leggero e resistente di tutta la famiglia Valico. Il comparto sospensioni può contare su una forcella a steli rovesciati con 145 mm di escursione e su un monoammortizzatore con precarico regolabile e leveraggio progressivo che assicura un’escursione della ruota posteriore di 155 mm. Il forcellone è in alluminio, mentre le ruote a raggi sono tubeless e calzano pneumatici premium nelle misure 110/80 – 19” per l’anteriore e 150/70 – 17” per il posteriore. L’impianto frenante firmato Nissin è composto da una coppia di dischi anteriori da 300 mm di diametro con pinze a doppio pistoncino e da un disco posteriore da 220 mm di diametro sul quale lavora una pinza a singolo pistoncino. Il peso di 190 kg a secco e la sella posizionata a 830 mm da terra fanno della Valico 525DSX una moto adatta ai rider di qualsiasi esperienza e statura.
Sulla Valico 525DSX il controllo di trazione è disattivabile per consentire massima sicurezza su strada e totale libertà quando si affronta un tratto sterrato. Le mappature motore sono due, E (Standard) e S (Sport). La prima rappresenta il miglior compromesso tra prestazioni, consumi e fluidità di guida, mentre la seconda è stata messa a punto per restituire un’erogazione più sportiva. A completare la dotazione elettronica ci pensa l’ABS disinseribile al posteriore, perfetto per la guida offroad, dove la possibilità di bloccare la ruota posteriore in frenata è fondamentale per una guida sicura e divertente.