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E4 50 CC / 125 E 150 ABS....... MEDLEY... E TANTO ALTRO FINANZIAMENTO A TASSO AGEVOLATO

PIAGGIO iGET, NASCE UN MOTORE COMPLETAMENTE NUOVO: PIÙ POTENZA, MINORI CONSUMI, PIÙ FLUIDITÀ DI MARCIA
Sul nuovo Liberty esordisce la nuova famiglia di motori Piaggio iGet nella versione con raffreddamento ad aria, unità che rappresentano lo stato dell’arte nei rispettivi segmenti di cilindrata. I nuovi propulsori Piaggio iGet sono il frutto di una filosofia di progettazione che si pone quali obiettivi primari – insieme al contenimento di consumi ed emissioni – nuovi e più avanzati livelli di qualità e di affidabilità. Ogni aspetto della progettazione è stato mirato ad aumentare l’efficienza di ogni singola parte per contribuire alla massimizzazione delle prestazioni. Oltre un milione di chilometri già percorsi nella fase di collaudo dei primi modelli di motore Piaggio iGet testimoniano dell’attenzione a qualità e affidabilità nel processo di sviluppo delle nuove motorizzazioni iGet che, grazie alla modularità del progetto, potranno essere declinate nelle versioni con raffreddamento a liquido o ad aria e con distribuzione a 3 o 4 valvole. Il nuovo Liberty arriva in tre diverse motorizzazioni – 50, 125 e 150cc – per soddisfare ogni esigenza di mobilità, avendo come punti comuni la brillantezza delle prestazioni nelle rispettive classi di cilindrata, la qualità e l’affidabilità dei propulsori, l’economicità di esercizio e il contenimento di emissioni, anche sonore. Tutti i motori di Liberty sono modernissimi 4T, raffreddati ad aria e dotati di iniezione elettronica.


Il Vespone col motore più potente ed efficiente che sia mai stato costruito da Piaggio. Bella da vedere, piacevole da guidare la nuova Vespa GTS non tradisce le aspettative. Anzi va oltre. Nella prova sulle strade liguri, la versione col nuovo motore High Performance Engine da 300 centimetri cubici, entusiasma. Comoda, aggressiva, pratica, la nuova GTS interpreta al meglio la mobilità veloce secondo Piaggio. E non bisogna meravigliarsi, quindi, se gli uomini di Roberto Colaninno hanno voluto per la nuova 300 ben quattro allestimenti, ognuno perfettamente calzante alla tipologia di utilizzatore individuata. E così si passa dalla GTS alla GTS Touring e dalla GTS Super alla GTS SuperSport assaporando dettagli studiati ad arte per rendere più accattivante la scelta. Basta? Certamente no. A Pontedera stanno lavorando sono e a breve arriverà anche la versione SuperTech, che sarà caratterizzata dalla strumentazione digitale full TFT a colori che sfrutta al massimo la connettività con lo smartphone attraverso il sistema “Vespa Mia”.


Segna il ritorno di una delle motociclette più amate della Royal Enfield. Proveniente da un periodo in cui l'essenziale era che il sole fosse forte e che fosse possibile surfare, la nuova Interceptor conserva ogni singolo aspetto del suo fascino che l'hanno resa una leggenda. Ecco la storia del suo revival.


Affidabile, robusta, agile e versatile: ecco le principali caratteristiche della SCRAMBLER 125, adatta ad un pubblico trasversale alla ricerca di una moto estremamente maneggevole e divertente da guidare in città o fuoriporta, per lavoro o nel tempo libero, capace di garantire grande divertimento anche sugli sterrati.

Motore monocilindrico 4 tempi raffreddato a liquido, 6 marce, telaio perimetrale in acciaio a doppia culla di colore nero, forcella con steli da 41mm, disco anteriore da 320mm, cerchi da 19” (anteriore) e 17” (posteriore), dimensioni generali contenute ed un’altezza della sella a soli 83cm: ecco le principali caratteristiche qualificano la SCRAMBLER VENT come “la moto per tutti”.

La SCRAMBLER 125 è omologata per il trasporto passeggero ed è equipaggiata di serie con un portapacchi posteriore in tinta con il parafango, funzionale e perfettamente integrato nella linea dello stesso. La praticità del portapacchi consente di sfruttare l’attacco per arricchire la moto con una borsa morbida sul lato sinistro e portare con sé gli oggetti più utili di media e piccola grandezza.


 

 

 

 

 

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